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浙江 宁波大碶疏港高速今日零时通车

港口水运 时间:2018-12-07 14:00:30 我要投稿

图为大碶疏港高速公路一瞥。(记者 孙红军 摄)

北仑新闻网讯(记者 张昊)今天零时,经过两年三个月的建设,大碶疏港高速公路建成通车。该公路主要承担北仑港二、三期集装箱码头的集疏运功能,是宁波市高速公路网和我区集疏运交通体系的重要组成部分。这条公路直接通到了码头前沿,集卡车上高速去外地完全不用再经过北仑城区道路。

据悉,大碶疏港高速起于同三高速公路大碶收费站以北约500米,向北经高架越过北仑城区,终点与北仑港二、三期集装箱码头外保税北路相交,设计行车时速100公里,双向四车道,路基宽27米,高架桥宽26.5米。该公路全长约5公里,其中包括2座互通立交,1座高架桥。

据大碶疏港高速公路建设指挥部指挥卢照辉介绍,大碶疏港高速公路的高架桥长4200余米,占线路总长的80%以上,是宁波第一条真正意义上的高架路。卢照辉表示,宁波港的集装箱业务发展迅猛,今年北仑港二、三期集装箱码头的吞吐量在500万标箱以上,但相配套的公路网络却相对滞后,集疏运能力亟需提高。大碶疏港高速公路是直接连通北仑港二、三期集装箱码头的专门的疏港公路,进出二、三期码头的集装箱车将直接从该公路进入同三高速公路,使码头与高速公路、港口与腹地直接沟通,运输效率明显提高。

宁波港股份有限公司总经济师童孟达表示:“现在,集卡车从宁波港二、三期码头出发到达高速路口,比以前减少30%的车程,时间比以前少用15分钟。”

大碶疏港高速公路通车前,集卡车从北仑港二、三期集装箱码头出发,需经约7公里的北仑城区道路再连接同三高速,沿途经过多个交通繁忙的路口。集卡车混杂在城区道路中,港口运输与城区交通相互干扰,严重影响了城区交通秩序。

“对城区居民来说,每年至少有200多万车次的集卡车改行这条疏港高速公路,集卡扰民的现象会大大减少,对环境的压力也大为减轻。”区交通局负责人表示,大碶疏港高速公路工程已经投入1000多万元,在全线60%以上的地段设置了声屏障,有效减小了行车噪音对周边环境的影响。还在一些交叉路口设置了隔离网,可有效阻挡高架桥上的掉落物。

据介绍,大碶疏港高速公路共设置4个进出口,车辆从南往北依次在泰山路、黄山路、骆霞线、保税北路出入北仑城区。

另据了解,该工程设计概算10.15亿元,项目资本金分别由宁波交通投资控股有限公司、宁波港集团有限公司、北仑交通发展有限公司出资组成,属企业经营型公路。目前,省政府正在审批公路收费方案,但原则上不新增收费站。(来源:中国宁波网)

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