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四川 三年投千亿打造“生命线公路网”

港口水运 时间:2018-12-07 16:02:17 我要投稿

三年时间,投入上千亿元资金,用于交通基础设施项目灾后恢复重建。昨日,记者从省交通厅获悉,我省将力争用三年基本完成灾后交通基础设施恢复重建任务,力争每个县有两个方向上的抗灾能力较强的生命线公路,初步形成“生命线公路网”。

规划

恢复重建6000公里公路

省交通厅厅长高烽告诉记者,我省汶川地震交通灾后恢复重建将按照构建生命公路网、恢复和提高灾区公路抗灾能力的思路来进行,规划的建设期为3年,其“主要目标”为:力争恢复灾区交通基础设施,提高重要国省干线公路的抗灾能力和交通保障能力;努力恢复农村公路损毁路段,具备条件的乡镇通沥青(水泥)路、建制村通公路;恢复县乡客运站的服务功能,为灾区群众提供安全、便捷的出行条件。

其中,恢复重建高速公路和国省干线、重要经济干线公路项目95个,总里程超过6000公里,总投资达684.2亿元,其中,恢复重建高速公路项目11个,共计1372公里,项目投资484.7亿元,恢复重建国省干线、重要经济干线公路项目84个,共计4805公里,项目投资199.5亿元。同时,还将恢复重建农村公路29345公里,恢复重建客运站点381个,其中县级客运站39个,乡级客运站342个。具体任务为:

高速公路——修复路段:总里程约582公里,包括北京至昆明国家高速公路成都—绵阳、绵阳—广元、成都—雅安段和成都—都江堰、成都—彭州、成都—邛崃高速公路。续建路段:总里程约354公里,包括都江堰—映秀高速公路、北京至昆明国家高速公路棋盘关(陕川界)—广元段和广元—巴中、雅安—石棉高速公路。适时启动路段:总里程约436公里,包括兰州至海口国家高速公路姚渡(甘川界)—广元、广元—南充段和成渝地区环线绵阳—遂宁高速公路。

干线公路——干线公路恢复重建共计4805公里。其中,恢复重建国道5条、省道11条;其他具有迂回通道功能的重要路段,包括按二级公路标准打通绵竹—茂县公路,打通北川迂回线桂溪—墩上公路,恢复重建彭州—通济、都江堰—虹口、金子山—青川县城、漩口—三江等公路。

农村公路和县乡客运站——规划恢复重建农村公路29345公里,其中新建6548公里,恢复重建22797公里。部分必要的县际、乡际断头路及联网路等纳入农村公路统一考虑。恢复重建县、乡两级公路客运站共计381个,其中县级公路客运站39个,乡镇公路客运站342个。

目的

提高灾区交通保障能力

高烽告诉记者,随着汶(川)马(尔康)路、映(秀)日(隆)路、绵(竹)茂(县)路、北(川)茂(县)路、映(秀)汶(川)路、川(主寺)汶(川)路等重要恢复重建项目的建成,我省将形成成都—都江堰—汶川—茂县—松潘—九寨沟—平武—江油—绵阳—德阳—成都大环线加德阳—绵竹—茂县、江油—北川—茂县、平武—松潘3条环内连接线,对提高灾区交通保障能力、促进区域经济社会发展具有重要的意义。

同时,三年基本完成灾后交通基础设施恢复重建任务后,我省将力争每个县有两个方向上的抗灾能力较强的生命线公路,初步形成一个“生命线公路网”,使灾区交通保障能力达到或超过灾前水平,为灾区人民重建美好家园奠定坚实基础。

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路网延伸到哪里,车站就建设到哪里,最大力度保障灾区群众出行。昨日,记者从省交通厅运管局获悉,今年年底前,70%以上的县级车站将开工建设,2009年第一季度以前全部县级以上恢复重建车站将全面开工,2010年底全部完工,地震灾后的灾区汽车站即将凤凰涅槃。

省运管局局长邱小发说,灾后汽车站场恢复重建将按照“旅客零距离换乘”和“货物无缝衔接”的综合运输理念进行,确保路网延伸到哪里,车站就建设到哪里,满足灾区人民的出行需求。据介绍,截至目前,全省已有7个县级以上车站和35个农村客运站开工建设,预计到今年年底将有28个县级以上车站开工建设,占规划县级站39个车站的72%。(来源: 成都日报)

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