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江西 昌九城际铁路乐化特大桥开始架设

交通规费 时间:2018-12-07 12:03:10 我要投稿
昨日,作为昌九城际铁路最大桥梁工程之一的乐化特大桥开始架设。据了解,昌九城际铁路明年建成开通后,南昌至九江40分钟内可到达。 昨天上午,记者在昌九城际铁路乐化特大桥施工现场看到,一座座桥墩在空地上拔地而起,工人正在铺设架桥机轨道。重达720多吨的一段箱梁,将由架桥机吊装到桥墩顶端。据悉,这座架桥机是国内目前最先进的城际铁路架桥机,架桥机自重525吨,最高能架设900吨的箱梁。 目前,总长487.1米的乐化大桥运架作业已经完成。施工部门开始了乐化特大桥运架作业。乐化特大桥位于昌九城际铁路南昌段,全长3129.66米,为92孔桥,这也是昌九城际铁路南昌段最长的桥梁。 昌九城际铁路是江西省境内第一条客运专线,对于桥梁的承受能力要求极高。施工单位改变了传统现浇桥梁的工艺,在工地附近专门建设了一个桥梁预制厂,每段32米长、近720吨的大型预制梁在这里预制完成,在架梁开始后直接运往施工现场架设,施工周期因此大大缩短。 预制箱梁从桥梁预制厂运到桥墩上,就是靠运梁车。记者了解到,乐化特大桥施工的运梁车自重250吨,最高能运送1000吨重的箱梁。运梁车将预制梁运到架桥机前,并通过驮梁小车驮梁到指定位置,然后安装提梁吊杆,提梁机提梁到一定高度,最后落梁、对位,将预制箱梁架设到桥墩上。 据了解,昌九城际铁路有望明年开通。届时,南昌至九江时间将从现在的90分钟缩减到30—40分钟左右,而作为江西重点旅游景点庐山也将得到前所未有的发展空间。(来源:南昌人民政府网)

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