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山西 未来两年投资2435亿元完善公路网

交通史话 时间:2018-12-07 12:03:50 我要投稿

人民网太原12月31日电 (记者 伍彧彧) 12月30日,记者从山西省交通厅获悉,2009年至2010年,山西省将开工建设公路网4.8万公里,项目总投资2435亿元,建设里程、投资额度都将是山西省有史以来最大的一次。其中,未来两年内可竣工4.57万公里,完成投资1485亿元。

规划调整高速公路网

此次大规模兴建道路,最大的亮点就是对山西省原有高速公路网规划的调整。2005年1月,山西省确定的高速公路网规划布局为“人字骨架、九横九环”,规划目标是连同2020年城镇人口达15万以上的城市,90%的县市实现1小时上高速,规划总里程为4050公里,其中到2008年底完成1965公里,到2010年底完成3000公里。此次调整将规划总里程增加到6160公里,布局相应调整为“人字骨架、两纵十一横十二环”,其中国家高速公路网约2000公里,山西省规划里程约4000公里。

山西省交通厅厅长段建国介绍,大规模调整路网,主要是为了促进中部地区的崛起、适应山西省经济社会快速发展的需要,同时提高遇有重大自然灾害时的应急保障能力。规划调整主要坚持五个原则:一是加强与相邻省市高速公路网之间的衔接,提高山西省融入东部、辐射西部、联系中部的能力;二是方便和保障省会与省辖市、各省辖市间的交通联系;三是高速公路覆盖所有市县,提高重要通道通行能力,形成便捷、可靠的高速公路网;四是加强各高速公路间的联系,形成效率高、能应急的高速公路网,增强高速公路的机动性、可靠性;五是支持城市圈、城市群的发展,保障城市间的紧密联系。

建设重点“两纵十横五环及两个重要路段”

目前,山西省已建成的高速公路网为“人字骨架、一横三环”,总里程1965公里,今后两年重点建设 “两纵十横五环及两个重要路段”,总里程3180公里,相当于山西省此前历年所建高速公路的1.5倍以上。

东纵:起于晋蒙交界天镇马市口,穿越山西省东部,终于晋豫交界的泽州道宝河,建设重点为天镇—大同—浑源、五台山—盂县—阳泉—和顺、左权—黎城3段,总里程433公里。西纵:起于右玉杀虎口,穿越山西省西部,终于芮城刘堡,建设重点为平鲁—朔城区、岢岚—临县—离石—隰县—吉县、运城—芮城3段,总里程404公里。十横:大同—右玉103公里;山阴—灵丘—平鲁259公里;五台—忻州—保德316公里;平定—阳曲—佳县328公里;太原—交城40公里;汾阳—平遥—榆社—和顺211公里;霍州—永和关、黎城—长治共215公里;平顺—长治—临汾—吉县366公里;陵川—高平—沁水、阳城—翼城两段共202公里;闻喜—垣曲82公里。五环:太原、晋城、临汾、吕梁、朔州五条绕城高速和区域环线,总里程184公里。两个重要路段:太原—古交、三门峡黄河二桥共37公里。

普通路网建设包括国省干线公路、农村公路和运输场站

除高速公路网外,此次建设还包括国省干线公路、农村公路和运输场站3个层面。国省干线公路两年建设2500公里,总投资320亿元。其中,一级公路1500公里,二级公路1000公里。农村公路两年建设4.2万公里,总投资160亿元。其中,县乡公路改造1.2万公里,通建制村水泥(油)路3万公里,危桥改造10万延米。

运输场站两年内建设177个。其中,公路主枢纽物流园区1个,一、二级汽车站16个,乡镇汽车站160个。实现市市有一级客运站、县县有二级客运站、50%以上乡镇有等级客运站。到2010年,预计全省公路通车里程将达到12.6万公里,公路密度达到80.6公里每百平方公里。

实现省会城市3小时到达省辖市

上述路网建成后,将实现省会到省辖市高速3小时到达;相邻省辖市两小时到达。全省距高速公路60公里以内的县(市、区)实现1小时上高速;距高速公路40公里以内的县(市、区)基本实现半小时上高速;距高速公路10公里以内的近九成实现直接上高速。同时,高速公路省际出口将达到29个,与相邻的内蒙古、陕西、河南、河北将分别有4条、8条、9条、8条高速公路连通。(来源:人民网)

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