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江西 洪都英雄两大桥即将建成通车

经营管理 时间:2018-12-07 14:01:42 我要投稿

●工程负责人详尽披露洪都、英雄两桥特色

●本报“行车宝典”助你通行顺利

经过两年多紧张建设,横跨赣江南北两支的两座新桥——洪都、英雄大桥即将建成通车。届时,这两座特大型城市新桥将仿佛两道彩虹,飞架于浩浩赣江之上,向世人展现一幅利剑造型红色斜塔与渔舟唱晚相互辉映的绝美画面。记者了解到,作为南昌市两大新标志性工程,两座大桥无论从设计、施工还是通行便利方面,都将在国内乃至世界桥梁领域留下可圈可点之处。

17日,大桥项目指挥部主要负责人接受了本报记者专访,详尽披露大桥的亮点、难点及创新施工工艺。同时,本报通过多渠道搜集整理了一份简明“行车宝典”,相信您在穿越大桥时,这些信息肯定能用得上!

桥之新——据规划部门测算,赣江大桥两岸,现有南昌市近2/5的人口,过江交通一度受制于赣江天堑的阻隔。而两座新赣江桥的建设,将以其多种创新方式为南昌市民架设新的过江通道,改变着人们的生活。

洪都大桥

单缆面双塔自锚式突破传统

洪都大桥是南昌市洪都北大道至昌九立交线跨越赣江的节点工程,它南接洪都北大道,北连扬子洲,横跨赣江南支。主桥为3跨单缆面双塔自锚式悬索桥,跨径布置为365米。自锚式悬索桥不同于传统意义上的悬索桥,传统意义上的悬索桥经济跨径在600米以上,自锚式悬索桥的经济跨径为100米至300米,其大缆锚固在桥头两边的锚碇上,而自锚式悬索桥的大缆直接锚固在主梁的两端,大大节约了锚碇及其基础的造价。

新式装饰缆体系世界首用

洪都大桥创新性采用了装饰缆体系,与其他悬索桥不同的是,全桥除了一根承重主缆外,另设两根装饰缆,装饰缆由两根比承重缆细得多的拉索组成,装饰缆外设与承重缆粗细一致的装饰套,这种体系既达到了景观装饰的作用,又降低了工程造价。洪都大桥装饰缆及装饰套的采用,在国内外尚属首次。

桥面缆面之宽同类桥型少有

洪都大桥建成后,将是国内最先建成的双塔独柱单缆面自锚式悬索桥,全桥采用一根承重缆,仅在桥面中央设一列钢吊索与钢梁相连,桥梁造型显得简洁大方。洪都大桥也是国内最宽的单缆面自锚式悬索桥,钢梁全宽41米,如此梁宽即便在双缆面悬索桥中也属较大者,而洪都大桥采用了单缆面,41米的桥宽位于国内同类桥型的前列。

英雄大桥

集多个“之最”于一身

英雄大桥为南昌又一标志性工程,是坐落在英雄城内、飞越赣江的“英雄桥”。较之洪都大桥,英雄大桥在设计、施工中,同样进行了大规模的创新。

英雄大桥边跨混凝土箱梁长、宽、高分别为109米、46.8米、3.5米,为国内最大规模的满堂支架现浇混凝土梁。因其纵横隔板构成的小格室,纵、横向预应力交错布置,也使得边跨混凝土箱梁成为施工难度很大的满堂支架现浇混凝土梁!英雄大桥边跨混凝土梁桥宽46.8米,中跨钢箱梁桥宽44米,桥塔为独柱斜塔,是目前国内最宽的独柱斜拉桥。因其独柱斜塔、扭面背索的特点,英雄大桥还是世界上首座独柱斜塔、扭面背索公路斜拉桥。

桥之难——无论国内率先,还是世界之最,设计上的创新必定带来施工、技术上的高难度。回顾两座大桥建造过程中,每一个难点的破解都凝聚着全体工程技术人员的智慧,“两座大桥的施工经验是未来桥梁施工的宝贵财富!”项目指挥部主要负责人由衷感慨。

洪都大桥

新方式新构造提高大桥承载力

据介绍,洪都大桥在设计、施工方面的难点主要集中在宽桥面和单缆面两个因素对大桥抗扭转性能提出的较高要求,装饰缆体系及主缆锚固区方面。

其中针对主缆锚固区方面,由于主缆锚固区结构复杂,施工人员想出了利用钢箱内填充混凝土的方式,既提供了必要的压重,又达到了主缆锚固的目的。主缆锚固区的构造结合同济大学最新试验成果,采用了目前国际上较为先进的开孔板加劲肋结构,即在钢板上开孔,将钢筋穿入孔内再浇筑混凝土。该结构将钢板、钢筋、混凝土有机结合起来,充分利用了三者的优点,在提高结构承载能力的同时,减小了钢和混凝土的用量,大大节约了工程造价。

英雄大桥

采取有效对策化解施工难点

作为英雄大桥关键性的施工环节,大桥桩基、边跨钢箱梁、钢箱梁合龙、主桥边跨混凝土现浇箱梁等,无一不让施工技术人员煞费苦心,但由于采取了创新有效的对策,难点问题最终迎刃而解。

桩基:众所周知,百尺高台,始于垒土。如果基础不牢,大桥将无法“立足”。由于大桥选址位于赣江河床,因人工采砂和河流冲击作用,赣江河床覆盖层较浅,在桩基施工过程中护筒内外的液面压力差,容易导致液面反穿。为此,在桩基施工阶段,施工技术人员根据不同的钻机型号、不同地层、不同覆盖层厚度,采取了不同的预防措施和有效处理反穿的措施,从而大大压缩了成桩工期,减少了泥浆对施工区域水域的污染,同时也保证了混凝土浇筑质量。

边跨钢箱梁:在这方面,吊装的精准直接影响这道工序的质量。但由于选址位置水深较浅,一般吊机无法解决结构安全上横向稳定问题,施工技术人员最终选用了全支架滑移吊装,即在边跨位置搭设钢管支架及滑槽,并以一台大型浮吊,将钢箱梁吊至P91号墩位置,然后采用移位器,在手拉葫芦的牵引下,在滑槽内滑移至设计位置。此方式大大提高了施工的安全性和稳定性,缩短了钢箱梁吊装工期,确保了总工期,而且为后期的主跨合龙方案的实施奠定了基础。

钢箱梁合龙:这是整个大桥最为关键的一道工序。由于钢箱梁制造进度较慢,影响了全桥的施工进度,经比较钢箱梁合龙通常采用的自然合龙与强迫合龙两种方法后,施工技术人员决定采用边跨顶推合龙施工方案,通过整体预偏来降低施工难度,而且主跨的顺利合龙扭转了因钢箱梁制造进度导致全桥工期之后的局面,节省了1个月的施工工期。

主桥边跨混凝土现浇箱梁:在这一阶段中,由于箱梁混凝土重量大、体积大,锚区定位要准确,因而施工难度极大。为此,这一阶段施工采用混凝土浇筑纵向分5段,水平分2层的方案,大大减小了整跨现浇带来的施工周期长、作业面大、施工机械周转困难等因素带来的困难。且通过支架分段搭设、分段预压合理组织、统筹安排,有效节约了施工成本,保证了主桥边跨现浇段成功完成施工任务。

桥之秀——正如国内及世界上很多有影响的大桥那样,城市桥梁的建设已经越来越体现着一个城市的风格,同时也展现着一个城市的精神与气质。洪都、英雄大桥从命名伊始,我们即能看出其身上蕴涵的深刻寓意所在。透过大桥最美的景致,最性感的曲线,英雄城的时代风貌跃然眼前。

洪都大桥描绘“渔舟唱晚”画卷

据了解,洪都大桥之所以被命名为“洪都大桥”,一是因为洪都为南昌古代主要称谓之一,二是大桥与洪都大道对接,指位明确,好记好找。洪都大桥创新性地采用了装饰缆体系。从侧面看,悬索桥的3根曲线优美的大缆及根根竖直吊索把钢梁吊于赣江之上,造就了一幅“江上远帆、渔舟唱晚”的美妙画卷。

英雄大桥刚柔并济诠释“进取”

英雄大桥的取名则来自南昌“英雄城”之誉,为弘扬“八一”精神,并与“八一大桥”相互辉映,故命名为英雄大桥。大桥结构新颖,造型美观。刚劲有力的独柱斜塔,优美柔和的边跨扭背索面,与主跨准单索面的结合,完美诠释了英雄大桥“进取”设计理念,与南昌锐意进取的人文精神相呼应,预示着南昌如一颗新升起的明星,飞速发展。利剑造型红色斜塔凸显中国英雄之城的红色底蕴,宛如正在检阅的士兵肩扛钢枪正步前行……

3套照明系统亮化保护大桥

按照规划设计,两座大桥将分别安装照明灯系统、景观灯系统及航空灯系统。其中,航空灯系统的设置是为了警示飞机低空飞行时撞上大桥,以确保大桥安全。目前,两座大桥景观照明工程正面向国内公开招标,招标分3个标段,一标段是洪都大桥景观照明安装工程;二标段是英雄大桥景观照明安装工程;三标段是大桥沿线节能控制系统。其中,洪都大桥计划安装路灯1004套,高杆灯17基,电缆约35公里。

桥之行——洪都、英雄大桥通车在即,大桥为行驶人员提供了哪些便利条件?行驶在新的交通要道上,车辆怎么才能走得顺,行得好?就此,本报记者还特别采访了大桥规划设计方面的专家,对大家最关心的问题进行解答。

新型沥青路面让行驶更舒适

据介绍,从12月15日开始,英雄大桥正式摊铺沥青路面,下一步将转入洪都大桥摊铺。此次摊铺,施工部门首次大面积采用SMA马蹄脂混合材料沥青进行摊铺,并采用浇注式沥青施工新工艺。较之普通沥青,SMA沥青热拌温度要提高10摄氏度以上,且施工时气温不得低于10摄氏度。摊铺完成后,具有防水、抗变形、抗老化、抗车辙,及降低路面噪音和水雾的优点,它将使大桥桥面成为目前南昌行驶最舒适的路面。

大桥能够抵御12级江风

一般情况下,大雾、大风、冰雪、暴雨等南方常见的恶劣天气会给大桥通行带来影响。针对上述情况,大桥在设计上能够抵御12级及其以上江风,同时在南昌普通6度防震等级的基础上,将大桥防震等级提升至7度,能够有效应对突发的自然灾害。大桥通车后,如果碰到大雾天气,能见度极低,或遇到冰雪造成桥面严重结冰无法通行时,大桥有可能暂时关闭。但只要行车条件有所恢复,交警部门就会采用限速并开警车带路的方式,把滞留车辆带上大桥后通行。冰雪天则是先对结冰路面清理后,再由警车带路恢复交通。

大风大雨天行驶有讲究

一般的大风大雨天不会影响车辆在桥上正常行驶。但驾驶人员遇侧风影响或路面湿滑方向跑偏时,不要猛踩制动,而应当先进行减速,同时双手把紧方向盘,松油门后待方向回正时再轻踩刹车。

禁止非机动车与行人上桥

大桥主桥面为双向8车道,分为左右幅,单幅单向行驶,限速60公里/小时,任何一车道都可作为应急车道。为保障行车及大桥安全,两桥中间及沿线均设有防护栏、交通标志标线及反光标志。为让驾驶员更清楚了解道路情况,分道出口前将设标示牌及地面标志,同时禁止非机动车与行人上桥。

大桥附近将增设两加油站

据悉,洪都大桥项目北引道起自昌九公路与麦庐大道立交,经庐山南大道,跨铁路货场、京九铁路、瀛上河、丰和北大道、赣江北支、扬子洲、赣江南支、富大有堤与青山路立交后,接洪都北大道。主线全长约9.5公里。洪都、英雄两桥相距约2公里。这么长的距离,万一行驶途中车辆没有了油怎么办?为此,相关部门还将在御锦城小区南侧设一加油站、庐山南大道中段设一加油站,司机可在上桥前把油加足。

摄像头无盲点监控桥面

大桥在设计上预留了综合监控系统的位置,交警部门将考虑在大桥上按一定距离安装摄像头,对桥面进行无盲点监控。同时,在监控系统内,考虑设置“事件监测器”时时关注桥面上大到交通事故,小到违法停车、行车中向窗外扔东西这些“小动作”。交警将根据监控设施对路面的违法停车、不按规定车道行驶等情况,进行非现场取证和处罚。

大桥上禁止随意停车

按规定,大桥上不能随意停车。但发生故障或事故时,车辆可以停在车道内,然后开启危险警告灯,或在后方一定距离以外放置三角警告牌,并通过电话报警,请求救援。 

限制货车危险品车辆通行

为确保大桥通车后交通安全和畅通,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》等有关法律法规规定,交警部门将限制大型货运汽车和运载危险化学品车辆驶入大桥。大型货运汽车和运载危险化学品车辆确需通行,须按《市政设施管理条例》上报,经批准后才能上桥。

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