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广州城内将打造30分钟通勤圈,交通枢纽总规划出炉!

人事信息 时间:2019-01-11 00:08:24 我要投稿

南方网讯 (全媒体记者/黄舒旻)为落实广,州建设国际性综合交。通枢。纽国家战略,10日下午,备受期待的《广,州综合交。通枢。纽总体规划(2018—2035年)》(简称《规划》)在广,州市人民政府官网上发布。

《规划》中提出,广,州将以建设全。球交。通枢。纽为总要求,2020年基本建。成国际性综合交。通枢。纽:

广,州将着力解决广,州白云国际机场的空域问题,加快航,空枢。纽基础设施和集疏运系统建设,建。成国家面向亚太地区的航,空门户枢。纽;

优化完善广,州港,建。成南。沙港铁。路,实现海铁联运,建设广,州国际航运中心;

建设高铁东西向通道和铁。路主枢。纽站场,开通国际铁。路班列,基本实现距广,州1000公里范围主要城市3小时内直接通达;

基本建。成以广,州为核心的粤港澳大湾区城际铁。路网和城际铁。路枢。纽体系,实现1小时交。通圈;

完善珠江口高速公路网,强化对粤港澳大湾区城市群的辐射力。

到2035年,广,州将力争建。成全。球交。通枢。纽。通过创建新模式,探寻中国特色的国际化发展道路,完善面向全。球的航,空航运网。络、面向亚欧大陆的铁。路班列,建。成自由贸易港,持续提升服务全。球的国际运输能力和影响世界的国际交。通网。络,实现12小时全。球航,空交。通圈,构建支撑人和商品国际交流持续发展的现代化枢。纽城市,聚集掌控资本流动和文化话语权的雄厚实力。

到2035年,广,州将力争建。成全。球交。通枢。纽。通过创建新模式,探寻中国特色的国际化发展道路,完善面向全。球的航,空航运网。络、面向亚欧大陆的铁。路班列,建。成自由贸易港,持续提升服务全。球的国际运输能力和影响世界的国际交。通网。络,实现12小时全。球航,空交。通圈,构建支撑人和商品国际交流持续发展的现代化枢。纽城市,聚集掌控资本流动和文化话语权的雄厚实力。到2035年,广,州将力争建。成全。球交。通枢。纽。通过创建新模式,探寻中国特色的国际化发展道路,完善面向全。球的航,空航运网。络、面向亚欧大陆的铁。路班列,建。成自由贸易港,持续提升服务全。球的国际运输能力和影响世界的国际交。通网。络,实现12小时全。球航,空交。通圈,构建支撑人和商品国际交流持续发展的现代化枢。纽城市,聚集掌控资本流动和文化话语权的雄厚实力。

广,州的综合交。通枢。纽建设有着怎样的规划?

在规划布局上,广,州将以空港海港为主导,战略引导城市空间格局。

空港方面,依托广,州白云国际机场,建设国际航,空枢。纽港,大力发展临空经济,建设成为国际领先的空港经济示范区。

在城市东部和南部地区,预留控制机场用地,做好场址净空和电磁环境保护工作;结合珠三角军民航机场布局调整规划研究广,州第二机场,结合周边空域研究规划广,州通用机场。强化空铁联运,建设白云国际机场至主城区快速直达的轨道交。通通道。统筹运输与通用机场发展,满足多层次、多样化航,空需求。到2035年,广,州将力争建。成全。球交。通枢。纽。通过创建新模式,探寻中国特色的国际化发展道路,完善面向全。球的航,空航运网。络、面向亚欧大陆的铁。路班列,建。成自由贸易港,持续提升服务全。球的国际运输能力和影响世界的国际交。通网。络,实现12小时全。球航,空交。通圈,构建支撑人和商品国际交流持续发展的现代化枢。纽城市,聚集掌控资本流动和文化话语权的雄厚实力。

海港方面,优化广,州四大港区功能布局,重点发展南。沙港区,实施广,州港出海航道拓宽工程、南。沙港区四期工程、南。沙港区国际通用码头工程等一批重大港航设施,实现港口货运功能向南。沙港区集聚,建设邮轮母港和休闲码头,支持经济和休闲产业发展;逐步转型和升级内港港区和黄埔老港作业区的港口生产功能,实施城市化改造;优化黄埔新港和新沙港区,拓展增值服务,实现港口产业升级。

“客内货外、高铁内普速外”是综合交。通枢。纽总体布局的基本思路。

在一体化整合主城区客站方面,推进广,州站—广,州东站一体化改造,推动主城区的可持续发展;依托机场和铁。路客站,整合公路客。运站场,主城区既有公路客。运站场总量规模不扩大,优化调整站点布局,适度向广,州南站公路客。运枢。纽转移客流,外围城区结合城镇建设合理布局公路客站。

另外,广,州还将差异化布局货运枢。纽站场。环城高速公路以内区域,严禁建设大中型货运枢。纽站场,既有铁。路和公路货运站点逐步推进客。运化改造或转型升级,近期难以改造或转型升级的,应限制规模扩大和功能拓展。环城高速公路以外的主城区区域,严格控制货运枢。纽数量与规模。

“双芯两极”客。运枢。纽布局

双芯:航,空芯——以广,州白云国际机场为核心,构建航,空枢。纽网。络,连接广,州北站、广,州机场站、知识城站,打造世界级空港和空铁联运枢。纽;主城芯——在人口高度集聚的主城区,依托广,州中心火车站(广,州站—广,州东站)、广,州南站、白云站等,建设广,州枢。纽中心,合理布局汽车客。运站和水巴码头,高密度布局旅客换乘枢。纽,优化提升主城区服务能级。

两极:南。沙极——以南。沙邮轮母港、南。沙站为主,打造粤港澳大湾区世界高品质服务枢。纽;东部极——以新塘站、增城站为主,打造东部门户枢。纽。

根据城市空间格局和运输需求发展,以空港、铁。路枢。纽为重点,汽车客。运站、水运客。运港、轨道交。通站、公交站场为基础,梳理既有,谋划新设,合理集合各类设施,共规划布局100个客。运枢。纽站点。按照客。运规模和功能,划分为五类,其中一类客。运枢。纽及以上层级的枢。纽为大型客。运枢。纽,二类客。运枢。纽为中型客。运枢。纽,其他客。运枢。纽为小型客。运枢。纽。特级、一类、二类客。运枢。纽属于综合交。通枢。纽,共28个;三类、四类客。运枢。纽属于一般交。通枢。纽,共72个。到2035年,广,州将力争建。成全。球交。通枢。纽。通过创建新模式,探寻中国特色的国际化发展道路,完善面向全。球的航,空航运网。络、面向亚欧大陆的铁。路班列,建。成自由贸易港,持续提升服务全。球的国际运输能力和影响世界的国际交。通网。络,实现12小时全。球航,空交。通圈,构建支撑人和商品国际交流持续发展的现代化枢。纽城市,聚集掌控资本流动和文化话语权的雄厚实力。到2035年,广,州将力争建。成全。球交。通枢。纽。通过创建新模式,探寻中国特色的国际化发展道路,完善面向全。球的航,空航运网。络、面向亚欧大陆的铁。路班列,建。成自由贸易港,持续提升服务全。球的国际运输能力和影响世界的国际交。通网。络,实现12小时全。球航,空交。通圈,构建支撑人和商品国际交流持续发展的现代化枢。纽城市,聚集掌控资本流动和文化话语权的雄厚实力。

这份规划还有哪些亮点?

对外交。通网。络方面,铁。路规划形成衔接长沙、南昌、汕尾、深圳、珠海、茂名、南宁、贵阳、梅州、永州等辐射全国10个方向“四面八方、四通八达”的对外战略通道格局。

城际铁。路规划以广,州为中心,与粤港澳大湾区主要城市间1小时互通的城际铁。路交。通圈。

城市交。通中,通过联接广,州主城区与外围城区、周边城镇组团及其之间的通勤化、大运量快速轨道交。通系统,是城市交。通网。络的主骨架,打造30分钟通勤圈,提高城市公共交。通服务品质。

规划研究南。沙、从化、番禺、白云、花都等行政区的新型有轨电车线网,构建城市各区内部公共交。通骨干捷运系统,提升轨道交。通运能和覆盖率。到2035年,广,州将力争建。成全。球交。通枢。纽。通过创建新模式,探寻中国特色的国际化发展道路,完善面向全。球的航,空航运网。络、面向亚欧大陆的铁。路班列,建。成自由贸易港,持续提升服务全。球的国际运输能力和影响世界的国际交。通网。络,实现12小时全。球航,空交。通圈,构建支撑人和商品国际交流持续发展的现代化枢。纽城市,聚集掌控资本流动和文化话语权的雄厚实力。

值得注意的是,《规划》强调了零距离换乘的建设。通过枢。纽综合体整体规划和一体化设计,构筑干线铁。路、城际铁。路、市域(郊)铁。路、城市轨道等垂直布置和平面集聚,实现立体换乘和同台换乘。重点推进广,州站、广,州东站、白云站、新塘站、增城站、南。沙站等大型铁。路枢。纽,以及镇龙站、琶洲站等城际铁。路枢。纽综合体一体化规划设计。

应用“+”和“物联网+”等创新技术,广,州还将统一信息平台,整合全链条运行流程,协调运行频率和时刻,推行客。运一票制和货运一单制,实现无缝化衔接。

而在国际航,空枢规划中,搭建广,州“空中丝路”,继续建设以广,州白云国际机场为核心,面向东南亚、南亚、大洋洲的网。络体系;大力开拓欧洲、美洲、非洲的国际航线网。络,打造通达五洲的洲际航线网。络体系;继续完善国内航线网。络,构筑干、支线结合的航线层次结构。

优化点对点航线网。络,建设轮辐式航,空网。络,推进空铁联运发展,完善国际航,空货运网。络。

国际航运方面,广,州加快建设南。沙港铁。路,推进海铁联运,加强内陆无水港规划建设,形成广,州至长沙、昆明、成都三大无水港运输廊道。完善集疏运公路网。络,建设南中高速、广中江高速、虎门二桥、黄榄干线等公水联运通道,实现南。沙港区与周边城市大型货运枢。纽、主要货源点便捷高效联通。

(责任编辑:岳权利 HN152)

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