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四川 青龙场立交桥变身工程完工

人事信息 时间:2018-12-07 16:02:10 我要投稿

昨天,记者从市城管局道桥处获悉,在经过500多个日夜的加固施工后,青龙场立交桥已完成所有吊杆的更换,126根新型吊杆开始履行使命。与此同时,刚刚变身成功的青龙场立交桥还顺利通过荷载试验。检测结果表明投资1600万的桥梁加固工程已达到设计要求,并创造出成都桥梁史上的“三个之最”!

11年来首次大修 维护加固难度大

于1997年开始使用的青龙场立交桥是北门“咽喉”。由于此桥属吊杆拱桥,桥梁结构特殊,作为成都市道路桥梁的维护管理部门,市城管局道桥处一直非常重视该桥的安全状况。据市城管局道桥处桥梁科副科长李丽介绍,青龙场立交桥由于其特殊的地理位置,在11年前建成时就已经创造出成都桥梁的历史之最。“结构特殊的立交桥施工难度非常大!因此,在运行的11年中,我们特别注意其维护管理。而此次始于去年4月的加固整治工程,其难度也与施工工艺一样创造出桥梁维护工程难度的‘成都之最’!”

李丽说,11年前在修建青龙场立交桥时,很多技术都没有现在先进。“比如桥梁原有的126根吊杆全部采用混凝土封铆,重要的构件都被埋藏在混凝土里,不便于监测观察,也不便于更换维修。”因此,在此次维护加固工程中,最重要的就是要把126根吊杆全部列入更换计划。

1年多加固过程 不中断交通施工

除了施工难度大以外,由于青龙场立交桥是成都市北门片区成绵高速、川陕路及铁路编组站的重要交通节点,因此青龙场立交桥在面临如此重大的维护加固时,首次采取了不中断交通的施工作业方案。

在不中断交通的情况下,如何更换吊杆?对此,市城管局有关负责人表示,“所有关键工序均安排在凌晨0时至6时进行,有效地保障了北门片区交通组织的正常进行。”在地震发生后,青龙场立交桥的畅通还为抗震救灾工作起到重要作用。

126根新吊杆 采用国内新型材料

据悉,经过500多个日日夜夜的连续施工,青龙场立交桥加固整治工程于日前顺利完工。本次加固整治工程共完成拆除原桥全部126根吊杆,制安临时吊杆63组,安装新吊杆126根、锚头各228套,钻扩孔787米,安装锚头保护罩63组;安装钢锚箱6个(最重达80吨),安装18束体外系杆,共张拉558根环氧涂层钢绞线,安装减震器及保护罩各36套,系杆防护屏1618平方米;拆除及重新浇筑砼防撞墙1200米,涂装钢管拱肋5000平方米;恢复原吊杆监控系统,新安装系杆监控系统,共使用钢材483吨,工程投资约1600万元。

业内人士告诉记者,126根新吊杆首次采用国内新型材料创“成都之最”,“吊杆的两头已完全摒弃了过去不能拆开检查的弊端,随时可以进行检修。”(来源: 成都日报)

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